NS400RとTZR250

　環境問題の影響で、絶滅危惧種となった２サイクルバイク。

　そのなかでも特異な車種であるNS400RとTZR250を私が所有する理由。

　それは唯一無二の存在だということ。

　　

　NS400Rのエンジンは「水冷２サイクルⅤ型３気筒」という特殊なレイアウトで、

これはホンダのGPワークスマシン『NS500』から市販にフィードバックされた技術である。

　こんなバイクは古今例が無い。後にも先にもNS400Rだけだ。

　大排気量の２サイクルエンジンというだけで希少価値がある。

　　

　対するTZR250（３MA）は「水冷２サイクル並列２気筒」で後方排気というシステムをとっている。

　通常のバイクではエンジン前方から伸びたチャンバーがリアタイヤのサイドに配置されているが、TZR250では写真のとおりテールランプ上方から突き出している。

　市販バイクで後方排気レイアウトを採用したバイクはTZR250が初めて。

　TZR250としても後継モデル（３XV）ではV型２気筒を採用して、通常の排気レイアウトに戻しているので、 この時期のTZR250は貴重な存在だ。

　　

　２サイクルエンジンのみが発揮する暴力的で爆発的な加速････

　サーキットを彷彿させる２サイクルオイルの焼けた匂いとおびただしい煙り････

　全てが魅力的だ。

　誰もがスペンサーやケニーになれた１９８０年代。

　　

　「唯一無二」

　日本中がバイクブームに沸き立って、おびただしいバイクが溢れていた１９８０年代。その中でも埋没することなく異彩を発揮していたNS400RとTZR250。

　妥協することなく己の理念に殉じた技術者達に賞賛を送りたい。