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2007/03/11

僕のバイク

春の気配が感じられるこの季節が好きです。

Ns400r_070310

雪が融けてバイクの走行に支障が無くなり、モータースポーツが開幕するこの時期が、私にとっては最も春を実感することの出来る季節なのですね。

当然、NS400R(桜花)やTZR250(月光)の整備を行うことになるのですが、

 車体の整備・点検以上に済ませておかなければいけないのが、バイクを所有していると嫌でも発生する諸々の手続きです。

 2台分の自賠責保険。

 NS400R(桜花)の車検。

 2台分の自動車税。

 かなりの出費です!

Ns400r_tzr250

 そして恐ろしいことに今年はS14シルビアの車検も3月に!

 私は海外の自動車事情のことは詳しく存じませんが、日本の自動車所有にかかる経費って高すぎると思うのですね。

 税金にしても税額の試算の根拠がよくわからないし。

 登録手数料とか、お役所に支払う自動車関係のお金がかかりすぎると思うのですが・・・・

 そんな風に考えるのは私だけでしょうか?

 自賠責保険などは、社会的に最低限の責任を果たす為には必要と思いますけどね。

 バイク本体の価格も高すぎるんじゃないかと。

 1980年代に突如吹き荒れたバイクブーム(本当に不思議なブームだった)のころと現在を比較すると、バイクの販売台数は激減しています。

 ブームが存在しない今のご時勢では、本当に好きな人しかバイクを購入しないと思います。

 ブームの頃は何十万円もするレーサー・レプリカを、バイクにさほど興味も無い人が買いあさっていました。

 50ccのスクーターが街に溢れていました。

 とりあえず16歳になったら免許を取得してバイクに乗るのが普通の時代でした。

 バイクの必要性を考え直す必要があります。

 20年前と現在ではバイクを取り巻く社会的環境が変化しています。

 本当にバイクが好きな人達や、どうしてもバイクに乗る必要がある人達くらいしかバイクを購入しない時代です。

 日本の国土を考えると、狭い道路を苦にせず、駐車スペースにも困らないバイクという乗り物は、非常に貴重な交通手段のはずです。

 地球温暖化対策としても、これ以上大型の自動車は増えてはならないはずです。

 実際、今の日本人が通常の生活で使用する範囲では、現在のような大排気量の普通自動車は不要だと考えます。

 なのに、時代に逆行するかのような自動車メーカーの大型車戦略。

 自家用自動車は5ナンバーまでで十分。

 買い物や通勤通学にはバイクを奨励。

 日常の移動手段の発想を改めていけば、バイクの利便性が再評価されるのではないでしょうか?

 そこで問題となるのが、バイク本体の価格設定です。

 ハッキリ言って高すぎます。

 値段が高すぎるから趣味性が強調されすぎて、マニアだけの世界に閉じ込められているのです。

 バイクにつきまとう「贅沢品」というイメージを払拭しない限り駄目です。

 バイク市場が一般常識からかけ離れている現状を改めていけば、閉塞感が漂うバイク市場が再び活性化していくと思います。

 趣味人の世界だけに止めておくにはもったいないですよ。

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