トヨタがF1撤退だってさ

　トヨタが今年限りでF1参戦を撤退するって発表しました。
　トヨタの幹部は会見で泣いていました。
　悔しいんだろうと察しますが、結局トヨタがF1に残したモノって何だったんだろう？

　昔の話ですが、マクラーレン・ホンダが全盛期の頃に、トヨタの関係者がある雑誌の記事で下記のようなコメントをしていました。

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Freddie Spencer は本当に凄い！

　フレディ・スペンサーの全盛期の走りを記録した貴重な動画です。
　Ｚcarとセイバーをサーキットで先行させて、NS500で後を追います。
　しかもコースはUSﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの聖地、ラグナ・セカ！

　スペンサーが乗っているのが、レーサーのNS500だということを差し引いても、驚嘆に値する走りっぷりです！

　スペンサーの脇に立っているのは、もしかして伝説の日系人エンジニア、『アーブ・カネモト』ではないのか！

『'83NS500 RACERS』が発売中

　ＨＯＮＤＡがＷＧＰを制覇するために投入された、常識破りの２ストＶ型３気筒マシン。それがＮＳ５００です。
　そんなNS５００を特集したムックが出版されました。

　ＮＳ５００の構造を徹底解剖し、

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燃えろ！Formula One、F1

　F1 Grand Prix、motoGPが開幕する頃になると、「今年も春が来たんだなあ～」って気分になりますね。

　上の写真は、たぶんターボ時代末期の1986年か87年頃かな？当時のF１界のスターが４人揃った珍しいショット。

　ウィリアムズの2人はネルソン・ピケとナイジェル・マンセルの最強布陣で、ホンダ・Ｖ６ターボがＦ１界を席巻していた頃ですね。

　マクラーレンはポルシェ・エンジンを積んでいた頃かな。ドライバーはアラン・プロストとケケ・ロズベルグが組んでいたんじゃないかな？

　左端で初々しい感じでたたずんでいるのは、若き日のアイルトン・セナ。JPSがスポンサードしていた頃の名門ロータスに在籍していました。

　とにかく皆、若いっていうか、その後の４人それぞれの運命を考えると、

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日本車敗北

　二輪車ロードレースの最高峰、2007年度MotoGpの第15戦が9月23日にツインリンクもてぎで行われ、ケーシー・ストーナーの年間チャンピオンが確定しました。

（写真はＧＰ500時代の“キング”ケニーと“ファスト”フレディのバトルです）

　ストーナーはドゥカティに所属するライダー。

　ドゥカティはイタリアのバイクメーカー。

　日本のバイクメーカー以外のメーカーからチャンピオンが生まれたのは33年ぶりなのだそうです。

　これをどう思うか？

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Ayrton Senna

　「音速の独裁者」、アイルトン・セナ････

　　

　若き日のアイルトンのあだ名は『ガラスの王子様』なんだって。

　瞬間的な速さでは群を抜いていたけれども、

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堕ちたＦ１

　最近のF1がつまらないとお嘆きのあなたへ

（懐かしいターボ時代のﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾎﾝﾀﾞ）

　昨今のF1の退屈さは極まった感がある。

　なんでこんなに面白くないのだろう？

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フレディ・スペンサーの思い出

　かつてWGPをアメリカンライダー達が支配した時代があった。

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やっぱりモータースポーツがいいよね

　モータースポーツのオリンピックへの導入っていい発想だと思いませんか？

　日本ではスポーツとしての認知度は低いようですが、欧州では立派なスポーツとして成立しています。

　　　

（画像は、F1MonacoGPにおける故アイルトン・セナの極限走行 ）

　もし種目化するなら、マシンの性能差をなくすために、ワンメイクレースしかないですね。

　純粋にマシンの操作技術を競えばいいんです。

　バイク競技なんかは正に肉体を駆使した競技でしょう。

　最近は南米や東南アジアでも、F-1やモトGPの注目度が、以前にもまして高いようですし。

（GP500の偉大なるチャンピオン。『ﾌｧｽﾄ』フレディ・スペンサー）

　中国でもF-1が開催されている時代ですから。

　競技の普及度もオリンピック種目における重要な要素です。

　そんな根拠で、モータースポーツがオリンピックにあったらいいな。